Discussione: Gancio di traino.

Originariamente Scritto da anima1970

Se vuoi sapere il modello di gancio che mi hanno montato devi darmi un po di tempo che lo recupero

Mi faresti una grande cortesia

Ho letto che l'ellebi necessita di tagliare il paraurti (ma non specificano altro) mentre il plini gigliotti ha un foro con un tappo, che ancora sarebbe accettabile...

Non so dirti ora se il mio è un Plini Ghigliotti ma dalla descrizione combacia. Infatti hanno tagliato un pò il paraurti , ma poco poco, e a filo c'è solo il foro di aggancio del gancio traino che si chiude con un suo tappo. Nel gancio che si stacca è incorporata anche la parte elettrica cosicchè dal paraurti dell auto a filo spunta nient'altro che il tappo e basta. E' la soluzione meno invasiva che mi avevano proposto alla ww e infatti avevano ragione. Se hai i sensori parcheggio non farteli togliere perchè c'è il modo per lasciarli . La settimana prosima ti faccio sapere il modello che ho io, ora non riesco a trovare niente per poterti dire con esattezza di che marca si tratta

Alla fine ho deciso che la scelta migliore è il westfalia ad estrazione verticale: non bisogna tagliare niente e sia la presa che l'innesto della pipa sono sotto il paraurti e quindi invisibili.
Naturalmente costa più degli altri, ma quando mi sono imbarcato nell'impresa niu ho messo in conto che le finanze ne avrebbero patito un po'.

...Mi sono permesso di rispolverare questo tread per me molto importante in quanto anche io dovro' dotare la niu di gancio traino.
Ho pensato al plini&gigliotti, ma fra i vari pareri leggo che non viene ritenuta un'auto adatta al traino e siccome la mia intenzione e' quella di trainarci una roulotte, quindi piu' impegnativo di un carello portamoto vi chiedo pareri in merito...
Le mie valutazioni vertono in un TD con piu' che sufficiente potenza, pianale della golf (dico giusto?) e sopratutto uno sbalzo posteriore (ma anche anteriore) del tutto assente, il che dovrebbe renderla piuttosto stabile al traino....

cmq un gancio traino quanto costa per uno niu? ...............ancora non ho un niu e già penso a tutte queste cose.......................

Se non ricordo male, spesi 800 euro (nel 2008) tutto compreso. Probabilmente ci sono soluzioni più economiche, ma esteticamente più invasive.

La massa rimorchiabile è 10 quintali.
Io personalmente traino una roulotte omologata 10 quintali e faccio attenzione a non sforare (mentre moltissime roulotte girano sovraccariche anche del 20 o 30%).
Grossi problemi non ne ho mai avuti, ma di certo è impensabile percorrere stradine di montagna.
Con il td dovresti andare anche meglio.

(Ops... quest'ultima parte era in risposta ad un post del 2009... la lascio comunque: magari può servire)

ok grazie
delle informazioni

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Ciao qiesto è il mio! un Plini e Gigliotti da 7 anni nessun problema!

Ciao,
riesumo questa discussione perchè anch'io dovrò montare il gancio traino sulla mia restyling.

Si può fare senza problemi?

grazie, buona domenica!

perfetto anche il gancio traino fisso, così ho il rostro vichingo !

scusate ritorno in merito (forse dovevo modificare la mia risposta sopra? )

l'installatore dove mi sono rivolto mi ha consigliato di fare una verifica sulla macchina per controllare il tipo di centralina necessaria: mi ha detto di togliere una lampadina posteriore e vedere se sul cruscotto si accende qualche spia.
Ho fatto questa verifica (grazie alla discussione su come togliere i fari posteriori! ), nessuna spia si accende ma ho qualche dubbio circa l'utilità di questo sistema (o forse sono io che sono sospettoso...).

Vi risulta che il New Beetle Restyling abbia qualche forma di can bus e/o necessiti, in caso di montaggio gancio traino, di qualche centralina "dedicata"?

Grazie 1000 e buona serata!

grazie per la risposta,
in effetti anch'io sono rimasto un po' sorpreso di questa prova ma forse il suo intento era quello di spiegarmi bene il perchè montino una centralina o un'altra (sono uno che fa un sacco di domande e non affido il mio mezzo a "sconosciuti"), immagino che le prove le facciano comunque.
C'è anche da dire che indagando in rete e chiedendo preventivi ho notato che la faccenda di questa "fantomatica" centralina viene gestita in modo abbastanza "sportivo". Secondo me, penso semplificando ma mi sa mica tanto..., per una macchina come la nostra si attaccano con i fili alle varie luci (frecce, posizione, stop). In caso di auto con can bus interpongono qualcosa che dialoghi meglio con la macchina. Intendo dire che uno legge "centralina" e si immagina chissà che cervello elettronico mentre in realtà si tratta di una scatoletta con qualche resistenza...