Discussione: Interno del tappo olio sporco color senape.

In effetti il consumo di acqua è il principale campanello d'allarme... Certo è che quella morchia sotto il tappo dell'olio non è un bellissimo segno... Tienici aggiornati

Non so se dire:mal comune mezzo gaudio o dirti: tranquillo è normale lo fa anche la mia.
Sta di fatto che un paio di settimane fa ho controllato il livello dell'olio e per caso ho svitato anche il tappo di carico olio. Beh, oltre alla morchia, sono cadute anche alcune gocce d'acqua.
Non so quale sia la combinazione che genera questo fenomeno.
Un paio di anni fa ricordo di aver pulito il tappo che presentava gli stessi sintomi. Per un periodo è sembrato rimanere pulito. Da dire che non sono tutti i giorni a controllare ma mi sa che dopo che lo pulirò dovrò farlo.
Mi interessa sapere la diagnosi dell'officina.

Originariamente Scritto da alinox2

Le gocce d'acqua potrebbero essere la condensa ! (?)

Se non hai consumo di acqua potrebbe essere plausibile anche se non mi sembra molto normale e soprattutto benefico per gli organi meccanici... Acqua nel circuito dell'olio non dovrebbe comunque essercene...

Se usi la macchina su tragitti brevi e con climi freddi può essere benissimo condensa nell'olio.

Se cede la guarnizione della testa i sintomi non sono così lievi.

Tieni d'occhio i livelli.

La condensa sparisce da sola se fai un viaggio lungo, perché il motore si scalda bene e viene convogliata nello sfiato vapori.

Compio una millimetrica incursione per postare una foto dell'elusiva protagonista degli ultimi post, nei recenti mesi ripetutamente avvistata anche attorno al mio tappo dell'olio (e decisamente ridondante).
Aggiungo, senza inutilmente dilungarmi, come anche il mio meccanico di maggior fiducia, appositamente interpellato, mi abbia tranquillizzato sull'innocuità del fenomeno, e sulla sua insorgenza in conseguenza all'uso della macchina per brevi tragitti.

Anche la mia in particolare nel periodo freddo è soggetta a questo fenomeno.
Quando me ne accorgo lavo letteralmente il tappo con acqua e sapone e poi asciugo bene.

Originariamente Scritto da tortilio

sulla sua insorgenza in conseguenza all'uso della macchina per brevi tragitti.

Vero, sui brevi tragitti può succedere --può, non è un obbligo: nessuna delle auto che sono circolate per la famiglia, neppure una Rover 75, ha mai fatto morchia sui brevi tragitti.
La mia Tambu (la NB) mai e poi mai, neanche nei bei vecchi tempi quando facevo ci qualche volta tre chilometri per andare in università. E neppure adesso, post 80mila km: il tappo dell'olio è sempre pulitissimo.

Comunque, non appena il motore raggiunge la temperatura di esercizio (90°C per l'acqua e 70°C per l'olio, se ricordo bene), la morchia dovrebbe sparire da sé. Se rimane lì o la trovi anche dopo tratti che richiedono più di 15 minuti di guida, se fossi in te comincerei a chiedermi se fosse il caso di fare un test della compressione.

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Per chi se lo chiedesse: quel tipo di morchia si crea quando il liquido di raffreddamento entra in contatto con l'olio motore. Quanto il motore è freddo, può darsi che ci sia qualche trafilamento e non è preoccupante finché la cosa termina col raggiungimento della temperatura di esercizio. Se persiste ci sono problemi, il più comune è la guarnizione della testa che comincia a cedere.

Ciao, se leggi tutta la discussione vedrai che ogni tanto succede in particolari condizioni d'uso.