Discussione: Accensione spie ABS e ESP (problematiche varie)

Ecco qui anche la sottoscrittaa, a pochi giorni dal primo raduno dell'anno

La spia Esp mi si accende random, ma sembra frenare perfettamente anche in velocità. Unica cosa che ho notato che non viene citata nel thread e quindi non so se è lo stesso problema, è che a volte, ma non sistematicamente, con frenate più brusche (fatte appositamente) si sente un rumore come graffiato provenire da uno dei freni.
Ho appena tagliandato la macchina in VW e cambiato il sistema frenante con l'ultima promozione sempre in Vw, può essere qualcosa di correlato?

Ad ogni modo ho preso appuntamento in Vw per questa settimana, spiegando loro il problema dicono che possa essere l'ABS ma fanno un controllo e poi mi aggiornano. Sperando che il preventivo non sia il millino che ho letto in questo post

Originariamente Scritto da fernanda

Ho appena tagliandato la macchina in VW e cambiato il sistema frenante con l'ultima promozione sempre in Vw, può essere qualcosa di correlato?

Quando un problema che prima non c'era si manifesta appena dopo che qualcuno ci ha messo le mani, insistete perchè "il qualcuno" sistemi il problema. Non è possibile, tantomeno statisticamente, che succeda così di frequente. Quindi insistere e all'occorennza protestare energicamente!

Basta un sensore mal riposizionato o lesionato durante il lavoro.... che poi lo ammettano è un altro paio di maniche, però facendosi sentire (magari fin alla stanza vicino...), è altrettanto vero che "magicamente" le cose spesso si sistemano.

Ecco, è esattamente quello che intendevo, ma non volevo entrare in Vw sbraitando senza che ci fosse una possibile connessione tra le cose.. Comunque il mio primo pensiero quando è comparsa la spia è andato al fatto che avessero appena cambiato pastiglie e freni..

Già che quando si presenta una donna alla reception ci provano sempre a trovare scuse..
Per fortuna c'è il forum e mi sono scritta su un foglio tutte le possibili problematiche che sono presenti nel thread e adesso non mi trova impreparata..

Brava Fernanda, fatti sentire!

Forse può tornarvi utile. Ho portato in VW la Beetle per fare una diagnosi in merito a questa comparsa random della spia ESP e si è sistemato tutto con un aggiornamento del software. Pochi minuti e relativamente pochi euro e tutto è come nuovo.

Grazie per l'aggiornamento ESP ma è sparito anche il rumore in caso di frenata "energica"?

Originariamente Scritto da fernanda

Yes, mi piaceva un sacco quella foto, ma il president mi ha già ripreso invocando il ritorno del verde come colore predominante del mio avatar, quindi la dovrò sostituire..

Ma da quando in qua si dà ascolto al presidente!
Era solo geloso perché si vedeva la mia e non la sua Beetle
Grazie per l'aggiornamento ESP ma è sparito anche il rumore in caso di frenata "energica"?

Originariamente Scritto da fabryvet

Grazie per l'aggiornamento ESP ma è sparito anche il rumore in caso di frenata "energica"?

No, mi hanno detto che non è collegato, ma sono le pastiglie dei freni dietro consumate, quindi sarà da fare prossimamente.. e avanti di manutenzione, povera bimba inizia ad avere i suoi acciacchi

Be', per le pasticche si tratta di normale manutenzione Potreste provare a sostituirle da soli!

Io per la diagnostica uso uno scanner portatile, che non ha bisogno del computer e legge i codici di errore.
Ha il vantaggio di essere poco più grande di un tester e quindi di poterlo tenere nel vano della ruota di scorta, in modo tale da sapere il perché si è accesa la spia anche quando sei a mille km da casa.

Originariamente Scritto da swefanino

devi sapere che io sono ignorante , e per capire di piu dovrei vedere qualcosina di piu grazie
gentilissimo

credo che puoi trovare le informazioni qui http://www.newbeetleclubitalia.it/33...s-amp-similari

Credo che Phormula parli di questo che poi è quello che ho anch'io
http://www.newbeetleclubitalia.it/33...el-maxscan-405

bene penso che lo prendero' anchio , il vag

un po di info prima di sbagliare acquisto
sapete se c'e' in lingua italiana?
poi penso vada anche bene per la barca; che ha il vw , chissa cosa salta fuori hahahaahah

Il maxscan che ho io è solo in lingua inglese e comunque facilmente comprensibile

Risolto il mio problema di malfunzionamento ESP.
Dopo 7 anni che viaggio con l'ESP non attivo (ho messo del nastro nero sulla spia) poche settimane fa mi si è accesa la spia dell'ABS. Dopo un veloce "chek" dal mio meccanico di fiducia l'errore è il sensore ABS.Ho acquistato il sensore (sensore lato guida) on-line per circa 13 euro.
Montato e ricontrollato con il "chek" tutto ok. Ma l'ESP? Ebbene l'ESP ha ripreso a funzionare perfettamente.
Alla anni fa mi avevano sostituito il sensore dietro al cruscotto (250 euri) ma dopo 3 giorni la spia si è riaccesa:- quindi mi hanno detto che probabilmente era la pompa (costo circa 800 euro più manodopera) allora vai di nastro sulla spia per oltre 150 mila km....fino a poche settimane fa....
Controllate il sensore ABS che "parla" con l'ESP magari è difettoso.

Scusate qualcuno sa dirmi dov'è posizionato il sensore di imbardata? Magari con foto please

Questo è quello che ho trovato nella documentazione del Club:

I sensori di accelerazione trasversale G200 mittente per velocità di rotazione e G202 sono riuniti in un alloggiamento su una staffa, nello stesso punto del veicolo.

SENSORI 2.jpg

L'unità G419 è fissata sulla colonna dello sterzo. Quando questo sensore viene sostituito, deve essere ricalibrato lo 0 (zero) dell'accelerazione trasversale del sensore G200 e quello per la velocità di rotazione G202.


Il connettore va scollegato seguendo il senso della freccia e va rimosso il bullone 1

SENSORI 1.jpg

Vanno poi rimossi i dadi visibili nella figura seguente

SENSORE 3.jpg

Si consiglia di rimuovere tutto a mano (le forti vibrazioni causate da un avvitatore elettrico potrebbero danneggiare i sensori).
C'è bisogno di ricalibrare con VAG.

Ovviamente non rispondo né io né il Club di danni causati dal "fai da te" su elementi così delicati quanto importanti per la vettura.