me la canto e me la suono: cambiato olio in toto, sono passati 20000 km però basta volks:
cambio olio 80 euro
20 cartuccia filtro
rabbocco acqua motore
100 euro, dai volks sarebbe costato un 50% in più , credo
il meccanico mette a posto anche auto prestigiose tipo Audi ed è il vicino di casa di mia madre
....non capisco i fuoristrada che non hanno mai visto la montagna....
Beh direi, quando ti lavi rimetti l'intimo che portavi o ti cambi?Originariamente Scritto da pibitito2002
Cioè tu cambi il filtro dell'olio ogni volta che rabbocchi l'olio?Beh direi, quando ti lavi rimetti l'intimo che portavi o ti cambi?
Quante decine di filtri hai già cambiato e quanto ci metti ogni volta che vuoi aggiungere mezzo chilo d'olio?
Il filtro dell'olio va cambiato ogni volta che si cambia l'olio, non ad ogni rabbocco. Anche per evitare di gettare via una caterva d'olio e di non stressare il motore, che rimane senza lubrificante finché la cartuccia del filtro non è completamente riempita.
costa poco il filtro per caso???Cioè tu cambi il filtro dell'olio ogni volta che rabbocchi l'olio?
Quante decine di filtri hai già cambiato e quanto ci metti ogni volta che vuoi aggiungere mezzo chilo d'olio?
Il filtro dell'olio va cambiato ogni volta che si cambia l'olio, non ad ogni rabbocco. Anche per evitare di gettare via una caterva d'olio e di non stressare il motore, che rimane senza lubrificante finché la cartuccia del filtro non è completamente riempita.
GET LOW--NO MATTER HOW!!
Ma sai non è una parte così costosa alla fine: mi sembra di ricordare sue 15 euro (ma potrei sbagliarmi, prova a guardare la discussione sui costi dettagliati dei tagliandi: magari là c'è).
Più che altro è in un posto un po' disgraziato, e se uno non sa tirarlo fuori bene si fa la doccia con l'olio motore della propria niu.
Confermo i 20 euro per il filtro olio
....non capisco i fuoristrada che non hanno mai visto la montagna....
appunto!!!costa poco??se ti metti a cambiar il filtro ad ogni rabbocco chissa' quanto vai a spendere!!
GET LOW--NO MATTER HOW!!
appunto!!!costa poco??se ti metti a cambiar il filtro ad ogni rabbocco chissa' quanto vai a spendere!!
Costa 8 euro della Bosch! Cambiando l'olio una volta l'anno, i rabbocchi per me non sono così frequenti comunque.
Dopo cambio olio e filtro a freddo mi si accende spia rossa olio con 3 bip
ciao amici da una settimana ho fatto il cambio olio al mio new beetle. Il beetle e del 99 1.9TDI 60 CV
Da quando l'ho preso non mi ha dato di questi problemi con la spia olio.
La settimana scorsa dopo aver fatto tutto il tagliando ho deciso di cambiare l'olio e il filtro. Come olio ho preso un castrol 10w40 5 litri.
Sono passato dal primo meccanico che ho trovato e ho fatto cambiare l'olio. Mentre lo cambiava ho notato che ha messo i 4,5 litri poi ha controllato l'asticina e alla fine ha messo anche il mezzo litro.
Ora la macchina come la prendo la mattina ad accensione a freddo mi accende la spia olio e fa tre bip per poi spegnersi e non accendere più.
Sono andato dal mio meccanico di fiducia che dista di più da quello che ho fatto cambiare l'olio e ho fatto controllare la macchina. Ha smontato il filtro e mi ha detto che è a posto.
Mi ha detto che potrebbe essere il bulbo olio. Mi sembra stranissima questa cosa perché da 4 mesi che ho preso la macchina e mai suonato e acceso nessuna spia.
Ora chiedo secondo voi è l'olio 10w40 che non va bene oppure e il mezzo litro in più??
Non voglio far soffrire la piccola aiutatemi. Grazie.
Se c'è qualche discussione uguale scusatemi ma non l'ho trovata.
Prima di postare ho cercato.
Attenzione !!!
Ciao, se cercavi meglio trovavi già questa discussione che tratta questo argomento
Come vedi il nostro moderatore senior ha spostato questo tuo messaggio nel thread giusto
La prossima volta mettici più impegno, però
Grazie per la collaborazione
....dove vai se la niù non ce l'hai.... :cool:
** Leggere il regolamento NON nuoce gravemente alla salute...**
Scusatemi, non lo faccio piùCiao, se cercavi meglio trovavi già questa discussione che tratta questo argomento
spia olio
salve, da un po' di tempo la spia olio del mio beetle si accende...fa tre o quattro beep, lampeggia sette, otto volte e poi si spegne...mi hanno cambiato il sensore interno dell'olio e il bulbo, cambiato e aggiunto olio, ma il problema sussiste....in genere lo fa su strade non lisce, quando parcheggio, quando sterzo....consigli?
La prossima volta prova a cercare prima se l'argomento è già presente, prima di aprire una nuova discussione.
Visto che le prove a monte sono già state fatte praticamente tutte, il problema potrebbe essere a valle (persino un problema di contatti al cruscotto). Una diagnostica VAG prima di cambiarti tute quelle cose è stata fatta?
Difficilmente quando c'è un problema serio la spia si accende e poi si spegne da sola...
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
Buonasera, a me da oggi si accende la spia gialla olio fa 5 lampeggi poi si spegne; mi ha detto il meccanico di fiducia che dovrebbe essere astina sensore che è da cambiare, a voi è capitata na cosa del genere? Ps livello olio tutto nella norma ho un tdi 90cv anno 2001 con circa 217.000 km
New beetle 1.9 tdi 90 cv 2001- (Panda 4x4 1992 Panda 750 CL 1986 - e Renault 4 L 1988 da restauro) Andrea
Scusa, ma non possiamo essere noi a insegnare il lavoro al tuo meccanico. Se quando ha sostituito il sensore, il problema non è quello, basta non pagarlo fino a quando non ti ha risolto il problema.
Furlan a tôr par Modena.
MY2006 New Beetle Cabrio >>> MY2015 The Beetle "Club"
Sei andato in una concessionaria volkswagen?
Credo che loro siano esperti sulle varie casistiche e hanno la diagnostica computerizzata per risolvere le problematiche strane.
Fabio: uno dei 5 soci fondatori - EX Staff (dal 2005 al 2010)
** I RADUNI LOGORANO CHI NON LI FA...**
No, andato da un meccanico di fiducia dopo che avevo fatto tagliano da un altro meccanico tanto che era in carrozzeria per il "restauro"Sei andato in una concessionaria volkswagen?
Credo che loro siano esperti sulle varie casistiche e hanno la diagnostica computerizzata per risolvere le problematiche strane.
New beetle 1.9 tdi 90 cv 2001- (Panda 4x4 1992 Panda 750 CL 1986 - e Renault 4 L 1988 da restauro) Andrea
Spia olio arancione
Buongiorno a tutti, comprato new bettle 1,6 benzina tutti i tagliandi fatti regolarmente, olio filtri cambiati da 3000km, si accende la spia gialla dell olio, livello ok, apri il cofano per controllare e si spegne, ma dopo circa 100 km si riaccende, a qualcuno è già capito? Cosa può essere?
Ho letto su internet che qlcn parla di difetto di chiusura del cofano, ma nn capisco che c entra con la spia dell olio
Ciao se ricordo a me quando mi era capitato, se la spia si accende e apri il cofano si spegne ma se poi il sensore dà ancora il segnale dell'olio basso si riaccende.
Se il livello è corretto probabilmente potrebbe essere il sensore.
Hai fatto controllare che tipo di errore segnala la centralina di diagnosi dei guasti??
Un ultra generico "internet" non è sicuramente un buon posto dove cercare...
NBC 1.9 TDI "Blu Royal Navy" + NB 1.6 GPL "Giallo SunFlower"
Le regole per prendersi cura della propria NB: Studiare e non improvvisare, avere gli attrezzi giusti e non avere fretta
** Quotare solo la parte di effettivo interesse rende tutti più felici... **
** Utilizzare la 'ricerca' prima di aprire un nuovo thread, non causa danni fisici rilevanti..**
Confermo che aprendo il cofano la spia si spenge, poi però si riaccende se il livello dell'olio è basso. Potrebbe essere un problema di elettronica se il livello è giusto dopo 3000 km. La mia consumava tanto olio e per quello si riaccendeva velocemente......
Ciao, se posso consigliarti, si può valutare il famoso check alla centralina per leggere i codici errore, che può farti il meccanico di fiducia (se ben attrezzato con le banche dati aggiornate) o ancora meglio la sede VW più vicina.
Sembra una prassi vecchia e obsoleta per il 2022, ma ancora risulta il più delle volte la più efficace. Il costo dell'operazione di qualche decina di Euro, talvolta ripaga il tempo perso in inutili tentativi.
Letto l'errore, puoi valutare di lasciare l'auto in mano a Volkswagen oppure portarla dal tuo meccanico di fiducia in base al preventivo che ti presentano.
Almeno così puoi scartare una serie di problematiche, che altrimenti dovresti risolvere per tentativi.
Furlan a tôr par Modena.
MY2006 New Beetle Cabrio >>> MY2015 The Beetle "Club"
il termometro della temperatura dell'olio
costa 15 euro
Spia olio lampeggiante
Salve, chiedo a voi del forum qualche suggerimento, qualora è capitato anche a qualcuno , in merito all'inconveniente che mi è capitato ieri alla mia NB 1.8 Turbo.
Premetto, tagliando completo effettuato e percorsi circa 2000 km.
In pratica, accesa la NB e percorsi un pò Km con la spia blu della temperatura liquido accesa, appena si è spenta, si è sentito un bip e la spia olio motore rosso lampeggiante.
Mi sono subito accostato e spento il motore, ho controllato il livello olio motore dalla sua asta.
Il livello al max, per l'esattezza un po' più su.
Riacceso il motore è partita normalmente e spia spenta, però dopo un po' di nuovo il bip è spia lampeggiante, ho aperto il cofano e si sente un leggero rumore di punterie.
Tutto qui, passerò da mio meccanico... Però un vostro suggerimento è ben accetto.
Ciao Pino ti ricordi di me? Eravamo allo stesso tavolo allo scorso raduno
Per quanto riguarda la spia rossa, ne só qualcosa purtroppo..
Le cause nel mio caso erano le morchie nell'olio motore, che staccandosi vanno a tappare il pescante e fa accendere la spia, dicendo che rileva una pressione troppo bassa dell'olio, se ancora non senti rumori molesti sei ancora in tempo a farla controllare, dato che la mia ha iniziato uguale come ha fatto a te ora, pensavo fosse solo qualche sensore che faceva gli scherzi.
Allora come prima cosa comunque farei una scansione per vedere cosa dice poi, tiri giù la coppa dell'olio e controlli il pescante che non sia otturato e l'olio che non sia contaminato.
Io cambiai anche la pompa dell'olio e il bulbo dato che non mi fidavo, ma alla fine non erano quelli sono le morchie che staccandosi vanno in giro..
Ciao, certo che mi ricordo con gran piacere... ecco giusto appunto pensavo proprio a te, in quanto mi avevi parlato di un problema simile a quello che mi è capitato... È mi mancavano questi particolari che mi hai suggerito nel messaggio.
Ti ringrazio e ti aggiorno quanto prima su come procedere.
A presto ok
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